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{{{"Cuenten sus experiencias con trenes urbanos, interurbanos, etc." | renderPostMessage 1218989}}}

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{{{">>1218989 (OP)\nsolo colectivo." | renderPostMessage 1218992}}}

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{{{"Una vez estaba" | renderPostMessage 1218993}}}

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{{{">>1218989 (OP)\n¿Vos sos el banameño que esta forzando trenes en /cc/? Que grande banana, no me pierdo ni un solo hilo de ese tablón. No tengo experiencias con trenes, solo me muevo en colectivo o particular." | renderPostMessage 1218995}}}

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{{{">>1218989 (OP)\nque sistema vial mas malo" | renderPostMessage 1219000}}}

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{{{">>1219000\nTe vas a poner fino ahora, donde te pensas que estamos" | renderPostMessage 1219001}}}

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{{{">>1219001\nEn europa che. Dome argento dome." | renderPostMessage 1219004}}}

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{{{">>1219004\nEsto.\n>>1219000 che flaco, con la mejor de las ondas te lo digo, esto es europa y si a ti no te da el cerebro para entender la complejidad del entramado vial de una ciudad europea no es nuestro problema." | renderPostMessage 1219006}}}

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{{{">>1219001\n>>1219006\n>no che kjjj jijo domado domado" | renderPostMessage 1219007}}}

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{{{"Es por mucho el sistema más:\n- Costo-eficiente después de los primeros 5 años.\n- El más Sostenible Ambientalmente y saludable después del ciclismo.\n- El más ágil y seguro después de la aviación.\n- El mejor sistema que hemos descubierto para fortalecer la coheción social.\n\nEl único problema es que los beneficios son colectivos, y a largo plazo. Así que no funcionan en el Capitalismo.\n\n<Bonus: China Comunista tiene más vías de tren que el resto del mundo combinado." | renderPostMessage 1219330}}}

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{{{">>1219330\nEstá muy basado hoy." | renderPostMessage 1219348}}}

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{{{"No hay trenes en uruguay ;_;" | renderPostMessage 1219354}}}

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{{{">>1219354\n¿Uruguay no es primer mundo?" | renderPostMessage 1219403}}}

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{{{">>1219403\nNo, ese es el de al lado." | renderPostMessage 1219406}}}

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{{{">>1219354\nPero tienen uwuguayos" | renderPostMessage 1219407}}}

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{{{">>1219354\nYo recuerdo que vi uno cuando iba en un bus a Canelones. Parece ser que funcionan pero solo en el interior y debe ser para cosas industriales no para transporte urbano a diferencia de otros paises." | renderPostMessage 1219408}}}

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{{{"Esta la tomé yo, pasa al frente de mi oficina, pero son antiguos, no sé si sea intencional, quisiera tener trenes bala como Japón.\nBogotá, cedritos, por cierto." | renderPostMessage 1219413}}}

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{{{">>1219408\nAlso\nEra en el medio del campo obviamente." | renderPostMessage 1219416}}}

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{{{">>1218989 (OP)\nTenemos el metro de Santo Domingo y algunas lineas ferreas que transportan caña en los ingenios azucareros. Antes teníamos algunas líneas que conectaban algunas ciudades del norte y había planes para conectar las ciudades más importantes del país por medio de tren, pero durante la dictadura de Trujillo todo se fue a la mierda. \n\nHace poco propusieron crear un sistema ferroviaria que conectara varias ciudades del país pero fue una movida para ganar más votos." | renderPostMessage 1219461}}}

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{{{">>1218989 (OP)\nSiempre he querido subirme a un tren de cualquier tipo." | renderPostMessage 1219471}}}

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{{{">>1219408\n¿Eso fue recientemente? Creo que por lo de UPM habían suspendido los pocos trenes de pasajeros que aún existían (creo que iban de Mdeo. a Flores). De todos modos, las máquinas viejas que se caen a pedazos no cuentan; no tenemos trenes de verdad hace décadas.\n\n>>1219403\nUruguey es quinto mundo, anon." | renderPostMessage 1219476}}}

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{{{">>1218995\n¿en serio te pasas por /cc/?\nPero si ese tablón existe porque tiene que haber uno de Centroamérica por fuerza y no porque se utilice, hay un post cada dos días y si tiene suerte tiene 10 respuestas por mucho." | renderPostMessage 1219478}}}

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{{{">>1219478\nTodos los dias, y no esta tan muerto che. Ojala pudiera hablar allí." | renderPostMessage 1219484}}}

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{{{"¿como se puede destruir a los sindicatos de camioneros y taxistas?" | renderPostMessage 1219513}}}

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{{{">>1219513\nApoyen Uber. Construyan una linea al aeropuerto. Golpe bajo para los taxistas que buscan pasajeros ahí." | renderPostMessage 1219547}}}

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{{{">>1219513 \nPara acabar el poder que los grupos de interés (como un Sindicato o una Multinacional) tienen para influenciar el gobierno en función de mantener un oligopolio, debes acabar el Clientelismo.\n\nEso es imposible en el Capitalismo." | renderPostMessage 1219563}}}

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{{{">>1219547\nLos sindicatos probablemente hicieron que la estacion central que aparece en el mapa estubiera mas lejos de la central de autobuses.\n<Construyan una linea al aeropuerto\nDe hecho, la linea rosa que sigue en construccion desde el año 2015 tiene direccion al aeropuerto internacional de Monterrey, hay tantas cosas mal que sucedieron desde el inicio de su contruccion\n\n>>1219563\nlos camioneros hicieron que la linea 1a fuera una \"ecovia\" que son autobuses y no tren que es mas seguro\n\nTambien hay rumores sobre una ley para prohibir de fomra definitiva un transporte por aplicacion, tambien en esta ciudad es comun la falta de respeto al peaton, al ciclista y al motociclista." | renderPostMessage 1219597}}}

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{{{">>1219513\n>>1219563\n>>1219597\nLos grupos de interés son completamente naturales en una sociedad compleja.\nSólo un político hábil puede sortearlos y hacer el bien para todos." | renderPostMessage 1219626}}}

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{{{"Los sindicatos deberian estar prohibidos" | renderPostMessage 1219645}}}

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{{{">>1219645\nPor supuesto, tu respuesta esta muy relacionada al hilo." | renderPostMessage 1219718}}}

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{{{">>1219354\nSon pequeños, no les hace falta." | renderPostMessage 1219780}}}

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{{{">>1219513\neste es la pricipla razon del porque colombia no tiene tanto trenes, pura mafia de los camioneros." | renderPostMessage 1219839}}}

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{{{">>1219839\nEn Panamá desde principios del S.XX se habla de un tren desde la capital hasta Chiriquí. Pero nunca se hizo y hasta se perdieron las líneas que teníamos en Chiriquí y Bocas del Toro. Solo queda la línea Interoceánica entre Panamá y Colón que es más que nada para carga pero tiene uno de pasajeros que más que nada es turistico. La excusa es que no es rentable." | renderPostMessage 1219919}}}

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{{{"[b]mona china sin relacion[/b]\n\nEn méxico desde 1991 a 1994, los neoliberales tecnocratas de mierda se dedicaron a privatizar los ferrocarriles del pais con el pretexto de que las carreteras eran mejores para mover gente, que los trenes eran ineficientes y obsoletos y que porque asi lo ordenaban sus amos los gringos.\n\nQuizas fui de las ultimas generaciones de mi pais que tuvo el privilegio de vivir aventuras en el tren. Recuerdo con nostalgia que en mi infancia soliamos tomar el ferrocarril del pacifico para ir a visitar a mis parientes maternos en sonora.\n\nEn retrospectiva, era de las experiencias mas sorprendentes e impresionantes que un niño puede vivir. Ir agarrado de la mano de tus padres, con tu mochilita a la espalda, donde llevaban los lonches; pararse en el anden y esperar a que llegara aquel monstruo de hierro que sangraba aceite. Y de pronto percibias la emocion de la gente al escuchar los gritos de la bestia aproximandose y luego, cual pokemon gritando su nombre a todo pulmon, el silbato emitia un sonido que parecia que gritaba \"¡TREEEEEEN!\". Un ruido estruendoso inundaba todo el anden \"¡CHUGACHUGA CHUGACHUGA! PSSSSSSSST\" y el animal se detenia. Y la gente comenzaba a subirse al tren, todos apresurados, empujandose como chilangos en el metro, pensando que el tren se marcharia sin ellos. Una vez arriba, hora de buscar nuestros asientos en chinga, antes de que alguien nos los ganara (por culpa de la maldita costumbre de los corruptos neoliberales que ya empezaban a ser un tumor desde entonces, de sobrevender los asientos). \"¡VAAAAMONOS!\" gritaba el boletero que acto seguido comenzaba a pasar por los asientos o los camarotes a pedir boletos a los pasajeros.\n\nRecuerdo que los viajes mas agradables los tuvimos cuando subiamos en los carros camarote donde podiamos dormir en camas. Mis padres iban en uno y yo y mi prima nos ibamos en otro. Y llegada la hora de comer, pasaban los asistentes de coche con un carrito donde llevaban los sandwiches, los platos con pollos y sopa y los jugos o refrescos. Me causaba hasta cierto estres ver a esos cabrones pasando por los estrechisimos pasillitos con su carrito y si te los encontrabas a medio camino, tenias que tratar de meter el culo en una puerta que estuviera abierta o regresarte todo el camino hasta la union de los carros.\n\nY quizas lo mas emocionante para mi cuando niño fue una ocasion que ibamos entrando a sonora y de pronto el tren se detuvo y estuvimos parados como tres o cuatro horas en medio del desierto aunque mas especificamente, estabamos sobre un puto puente con una caida de varios cientos de metros y un puto caloron de 40°C. Ya luego mis padre me explicaron que nuestra seccion del tren, donde iba nuestro carro y otros dos carros mas, se habia desprendido de la maquina y los pendejos no se dieron cuenta." | renderPostMessage 1219946}}}

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{{{">>1219946\nGracias por la narración. Hasta me pareció estar ahí." | renderPostMessage 1219959}}}

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{{{">>1219959\n\nLo mejor de viajar en tren en México: era seguro. Sin peajes, sin bloqueos militares repentinos, sin tiroteos, sin gente que grita en los estacionamientos o mendigos en las estaciones de servicio. Solo viaja. Los mendigos en las estaciones tenían que estar limpios y no podían simplemente meter la mano para robar.\n\nEstados Unidos construiría Amtrak a México como lo hacemos en Canadá, pero esto no sucede porque:\n\n1. Los tijuanenses son escoria y San Diego quiere mantener limpios sus trenes. El gobierno estatal no intervendrá porque el tren de Amtrak sirve a las ricas áreas costeras donde vivían Reagan y Nixon.\n2. Tal servicio sería costero, y los intentos de mejorar el servicio costero general murieron en la década de 1990 cuando los republicanos lo mataron. Caltrans llegó a arrendar trenes españoles especiales que funcionaron muy bien pero no se otorgó dinero permanente.\n3. El interior de California no tiene dinero, solo petróleo y autos robados.\n4. Arizona está operado por 4/pol/ y equipara los trenes con el comunismo.\n5. Nuevo México contiene mexicanos que no quieren mexicanos en su país.\n5. Texas odia a México y al gobierno corrupto.\n\nEn comparación, Canadá mantiene limpias sus ciudades. Cuando California se negó a mejorar los servicios costeros de Amtrak en la década de 1990, Washington (el estado) compró el tren español para su uso. Ha tenido éxito. Canadá estaba preparado para ellos e hizo su parte para promoverlo. ¿Qué harían Tijuana o CDJ? Lo más probable es que estacione los autobuses frente a los trenes estadounidenses y agite la bandera contra los malditos yanquis hasta que se vayan.\n\nResumiendo, la mayoría de los mexicanos prefieren la disponibilidad barata de automóviles estadounidenses al transporte masivo. ¿Quién querría un impuesto adicional a la propiedad de $ 200/año cuando podría comprar un Corvette V8 por el precio de una mamada? Hay montones de ellos amontonados en Mexicali, la mayoría corre pero no pasa CA Smog. ¿Qué persona cuerda pasaría eso?" | renderPostMessage 1220039}}}

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{{{">>1219946\n>neoliberal\nHasta ahi leí." | renderPostMessage 1220072}}}

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{{{">>1219946\n\"Neoliberales\"\n[X]" | renderPostMessage 1220425}}}

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{{{">>1219946\n>neoliberales\n>neo\n>liberales\n¿tienes retraso?" | renderPostMessage 1220444}}}